Ньютон-метр PCE Instruments

Приводні ремені незамінні в промисловості та машинобудуванні. Максимальний термін служби приводного ременя залежить від оптимального натягу ременя. Якщо двигун вийде з ладу через пошкоджений ремінь, можуть виникнути значні витрати. Щоб запобігти пошкодженню двигуна та ременя, вкрай важливо регулярно перевіряти натяг ременя. Натяг приводних ременів можна швидко та надійно виміряти за допомогою цифрового вимірювача натягу ременя. Пристрій для вимірювання попереднього натягу використовується для особливо ефективного тестування систем ременів за допомогою вимірювання частоти.

Датчик натягу ременя – це оптичний інструмент для технічного обслуговування, який використовується для визначення натягу ременя. Цей пристрій для вимірювання попереднього натягу складається з блоку відображення та сенсорної головки. Сенсорна головка датчика натягу ременя кріпиться до гусячої шийки. Завдяки рухомій гусячій шийці сенсорну головку пристрою для вимірювання натягу ременя можна гнучко розташувати, вимірюючи натяг приводного ременя навіть у важкодоступних місцях.
Вимірювач натягу ременя вимірює натяг і частоту ременя, коли автомобіль нерухомий. Невеликого імпульсу на ремені достатньо, щоб викликати його вібрацію. Вимірювач натягу ременя, використовуючи свій датчик, реєструє власну частоту ременя та відображає її на великому дисплеї з підсвічуванням. Вимірювач попереднього натягу може безпосередньо визначати натяг ременя на основі частоти ременя та за потреби введеної довжини й ваги ременя. Вимірювач натягу ременя дозволяє користувачеві визначити натяг ременя в системі керованих шківів і вжити негайних заходів для регулювання натягу ременя до цільового значення. Вимірювання натягу ременя вимагає високої точності; вимірювач попереднього натягу виконує це завдання швидко та надійно.

Під час використання вимірювача натягу ременя користувач може вибирати між двома одиницями вимірювання: Н (одиниця СІ) та фунт-сила (одиниця США). Графічний дисплей вимірювача натягу ременя відображає виміряне значення як частоту ременя в Гц. Після введення маси та довжини ременя датчик попереднього натягу також відображає силу зрощення в ньютонах. Інтуїтивно зрозуміле графічне меню відображається на висококонтрастному дисплеї вимірювача натягу ременя шістьма мовами на вибір. Для подальшого аналізу та контролю якості вимірювач натягу ременя оснащений пам'яттю. У пам'яті вимірювача натягу ременя можна зберігати до 750 наборів даних у 15 папках, кожна з яких містить 50 виміряних значень. Це гарантує, що дані не будуть втрачені після вимірювання в режимі реального часу та їх можна буде зберегти в вимірювачі натягу ременя для подальшого використання.

СФЕРИ ЗАСТОСУВАННЯ ВИМІРЮВАЧІВ НАТЯГНЕННЯ РЕМЕНІВ
Спектр застосування приладів для вимірювання натягу ременів широкий. Прикладами є випробування великих комбінацій валів двигунів, конвеєрних систем, підйомників, ліфтів та сільськогосподарської техніки.
Вимірювання натягу ременя завжди є важливим для оптимального обслуговування машин і систем. Прилад для вимірювання натягу ременя PCE Instruments дозволяє визначити натяг як зубчастих, так і клинових ременів. Натяг ременя є важливим параметром під час встановлення, налаштування, обслуговування та ремонту ремінних приводів. Тому натяг ременя слід регулярно перевіряти протягом всієї експлуатації за допомогою компактного пристрою для вимірювання натягу ременя та за потреби регулювати. Тільки використовуючи пристрій для вимірювання попереднього натягу, ви можете забезпечити максимальний термін служби всіх компонентів машини. Як надмірно високий, так і занадто низький натяг ременя може призвести до пошкодження ременя. Регулярні перевірки можуть значно зменшити витрати на ремонт через незапланований простой, спричинений пошкодженням підшипників або несправними ременями. Тому використання пристрою для вимірювання натягу ременя підходить для застосування в моторобудуванні, промисловому виробництві, крокових двигунах, інструментально- та машинобудуванні, або для технічного обслуговування та ремонту. Щоб забезпечити тривалий термін служби та високу ефективність пристроїв, машин і систем, важливо регулярно вимірювати натяг приводних ременів.

Окрім пристрою для вимірювання діапазону, PCE Instruments пропонує датчик PCE-BTM 2000 SHL з ґудзиком. Для досягнення важкодоступних точок вимірювання у встановлених системах датчик оснащений довгою ґудзиком та спіральним кабелем.

Змінний датчик PCE-BTM 2000 SHS з короткою головкою-гусячою шийкою легко прикручується до вимірювального пристрою PCE-BTM 2000. Завдяки гнучкій шийці датчика можна дістатися навіть до важкодоступних точок вимірювання.


ЩО ТАКЕ НАТЯГ/СИЛА НАТЯГУ РЕМЕНЯ?
Оскільки на ремінний привід діє кілька сил, нижче перелічені найважливіші сили, що діють на ремінні приводи, щоб зрозуміти важливість сили попереднього натягу. Ремінь з'єднує ведучий шків з ведучим шківом. Ведучий шків приводиться в рух двигуном, який генерує крутний момент і передає його на ведучий шків. Ремінь передає цей крутний момент на вихідний шків як окружну силу. Важливими є наступні сили.

Окружна сила: Окружна сила відповідає ефективній силі, яку має передавати ремінь. Окружна сила залежить від прикладеної потужності двигуна, а отже, і від крутного моменту, а також від швидкості двигуна та діаметра шківа. Для підтримки балансу сил окружна сила створює різні сили в пасмах ременя. Різниця сил між навантаженими та ненавантаженими пасмами відповідає окружній силі, що передається на приводний ремінь.

Сила тертя: Сила тертя на ведучому шківі передає крутний момент двигуна на ведений шків через ремінь. Корисний крутний момент, що створюється на вихідному шківі, дорівнює добутку окружної сили на половину діаметра вихідного шківа.

Відцентрова сила Відцентрова сила зростає зі збільшенням обертів двигуна, що призводить до розтягування ременя та, як наслідок, до втрати зчеплення з дорогою. У цьому випадку відцентрова сила діє проти сили тяги.

Сила попереднього натягу: Попередній натяг різний у навантаженому та вільному пасмах за динамічних умов. У статичному стані попереднє натяг однакове в обох пасмах. Попередній натяг слід регулювати у статичному стані за допомогою вимірювача попереднього натягу, щоб у динамічних умовах на шківах було достатньо зчеплення для забезпечення передачі потужності від ременя до шківа, а також враховувати відцентрові сили, що діють на ремінь у робочому стані. Однак попереднє натяг не повинно бути занадто високим, інакше під навантаженням може статися пошкодження ременя та/або підшипника. Правильний попередній натяг необхідно вибирати для кожного ременя та відповідного застосування. Виробники ременів зазвичай вказують відповідний попередній натяг з точки зору сил або частот. За допомогою вимірювача попереднього натягу можна точно визначити необхідний попередній натяг після встановлення та до введення ремінного приводу в експлуатацію.