Ньютон-метр PCE Instruments

Приводные ремни незаменимы в промышленности и машиностроении. Максимальный срок службы приводного ремня зависит от его оптимального натяжения. Выход двигателя из строя из-за повреждения ремня может привести к значительным расходам. Для предотвращения повреждения двигателя и ремня крайне важно регулярно проверять натяжение ремня. Натяжение приводных ремней можно быстро и надежно измерить с помощью цифрового измерителя натяжения ремня. Измеритель предварительного натяжения используется для особенно эффективной проверки ременных систем путем измерения частоты.

Измеритель натяжения ремня — это оптический прибор для измерения натяжения ремня. Этот прибор для измерения предварительного натяжения состоит из дисплея и сенсорной головки. Сенсорная головка измерителя натяжения ремня крепится к гусиной стойке. Благодаря подвижной гусиной стойке сенсорную головку прибора можно гибко позиционировать, измеряя натяжение приводного ремня даже в труднодоступных местах.
Измеритель натяжения ремня измеряет натяжение и частоту колебаний ремня на неподвижном автомобиле. Достаточно небольшого импульса на ремне, чтобы вызвать его вибрацию. Измеритель натяжения ремня с помощью своего датчика регистрирует собственную частоту колебаний ремня и отображает её на большом дисплее с подсветкой. Измеритель предварительного натяжения может напрямую определять натяжение ремня на основе частоты колебаний ремня, а также (при необходимости) длины и веса ремня. Измеритель натяжения ремня позволяет пользователю определить натяжение ремня в системе управляемых шкивов и немедленно принять меры для регулировки натяжения ремня до заданного значения. Измерение натяжения ремня требует высокой точности; измеритель предварительного натяжения выполняет эту задачу быстро и надёжно.

При использовании измерителя натяжения ремня пользователь может выбрать две единицы измерения: Н (единица СИ) и фунт-сила (единица США). Графический дисплей измерителя натяжения ремня отображает измеренное значение в виде частоты ремня в Гц. После ввода массы и длины ремня, измеритель предварительного натяжения также отображает усилие стыка в Ньютонах. Интуитивно понятное графическое меню отображается на высококонтрастном дисплее измерителя натяжения ремня на шести языках на выбор. Для дальнейшего анализа и контроля качества измеритель натяжения ремня оснащён памятью. В памяти измерителя натяжения ремня можно хранить до 750 наборов данных в 15 папках, каждая из которых содержит 50 измеренных значений. Это гарантирует сохранность данных после измерения в реальном времени и позволяет сохранить их в измерителе натяжения ремня для дальнейшего использования.

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЕЙ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ
Диапазон применения устройств для измерения натяжения ремней широк. Например, они используются для испытания валов крупных двигателей, конвейерных систем, подъемников, лифтов и сельскохозяйственной техники.
Измерение натяжения ремня всегда необходимо для оптимального обслуживания машин и систем. Устройство для измерения натяжения ремня PCE Instruments позволяет определить натяжение как зубчатых, так и клиновых ремней. Натяжение ремня является важным параметром при установке, настройке, обслуживании и ремонте ременных приводов. Поэтому натяжение ремня следует регулярно проверять в течение всего срока эксплуатации с помощью компактного устройства для измерения натяжения ремня и при необходимости корректировать. Только использование устройства для измерения предварительного натяжения может обеспечить максимальный срок службы всех компонентов машины. Как чрезмерно высокое, так и слишком низкое натяжение ремня может привести к его повреждению. Регулярные проверки могут значительно снизить затраты на ремонт, связанные с незапланированными простоями, вызванными повреждением подшипников или неисправными ремнями. Поэтому использование устройства для измерения натяжения ремня подходит для применения в электродвигателях, промышленном производстве, шаговых двигателях, инструментальном машиностроении, а также при техническом обслуживании и ремонте. Для обеспечения длительного срока службы и высокой эффективности устройств, машин и систем важно регулярно измерять натяжение приводных ремней.

Помимо устройства для измерения пролета, компания PCE Instruments предлагает датчик PCE-BTM 2000 SHL с изогнутой шеей. Для измерения в труднодоступных точках установленных систем датчик оснащен длинной изогнутой шеей и спиральным кабелем.

Сменный датчик PCE-BTM 2000 SHS с короткой гусиной шеей легко прикручивается к измерительному прибору PCE-BTM 2000. Благодаря гибкой гусиной шее датчик позволяет проводить измерения даже в труднодоступных местах.


ЧТО ТАКОЕ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ/СИЛА НАТЯЖЕНИЯ?
Поскольку на ременной привод действует несколько сил, ниже перечислены наиболее важные из них, чтобы понять важность силы предварительного натяжения. Ремень соединяет ведущий шкив с ведущим шкивом. Ведущий шкив приводится в движение двигателем, который создаёт крутящий момент и передаёт его на ведущий шкив. Ремень передаёт этот крутящий момент на выходной шкив в виде окружной силы. Важны следующие силы.

Окружная сила: Окружная сила соответствует эффективной силе, передаваемой ремнём. Окружная сила зависит от мощности двигателя и, следовательно, крутящего момента, а также от частоты вращения двигателя и диаметра шкива. Для поддержания баланса сил окружная сила создаёт различные силы в ветвях ремня. Разница сил между нагруженными и ненагруженными ветвями соответствует окружной силе, передаваемой на приводной ремень.

Сила трения: Сила трения на ведущем шкиве передает крутящий момент двигателя на ведомый шкив через ремень. На выходном шкиве создается полезный крутящий момент, равный окружной силе, умноженной на половину диаметра выходного шкива.

Центробежная сила. Центробежная сила увеличивается с ростом частоты вращения двигателя, вызывая растяжение ремня и, как следствие, потерю сцепления. В этом случае центробежная сила противодействует силе тяги.

Сила предварительного натяга: Предварительный натяг различается в нагруженной и ненагруженной пряди в динамических условиях. В статическом состоянии предварительный натяг одинаков в обеих прядях. Предварительный натяг следует регулировать в статическом состоянии с помощью устройства измерения предварительного натяга так, чтобы в динамических условиях на шкивах было достаточное тяговое усилие для обеспечения передачи мощности от ремня к шкиву, а также с учетом центробежных сил, действующих на ремень в рабочем состоянии. Однако предварительный натяг не должен быть слишком большим, в противном случае под нагрузкой может произойти повреждение ремня и/или подшипника. Правильный предварительный натяг должен быть выбран для каждого ремня и соответствующего применения. Производители ремней обычно указывают соответствующий предварительный натяг в терминах усилий или частот. Используя устройство измерения предварительного натяга, требуемый предварительный натяг можно точно определить после установки и до ввода ременного привода в эксплуатацию.